自動化工廠和智能汽車的進(jìn)一步發(fā)展需要高級聯(lián)網(wǎng)、實時處理、邊緣分析和更先進(jìn)的電機控制拓?fù)洹＿@些功能的加入使得對高性能微控制器 (MCU) 的需求快速增長，這種微
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雙碳目標(biāo)與SEMI?S23?能效評估作為世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費國，中國已經(jīng)明確提出力爭在2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的雙碳目標(biāo)。半導(dǎo)體工業(yè)正是一
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XMini在阿聯(lián)酋阿布扎比國際防務(wù)展會（IDEX）進(jìn)行了演示，它結(jié)合了關(guān)節(jié)臂機器人的靈活性和高動態(tài)特性，以及剛性機床的剛度和精度。XMINI由碳纖維增強復(fù)合材料制作，可以
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預(yù)制件和夾具：制造真空袋裝干燥預(yù)制件的工藝步驟如下圖2所示。通過采用空客專利技術(shù)——真空輔助工藝（vacuum?assisted?process，VAP）向其中注入RTM6環(huán)氧樹脂，該工
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“Wing Ribs”(翼肋) 是機翼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件，與縱梁一起構(gòu)成飛機翼板。翼肋主要采用鍛造鋁合金制成。 該部件重量輕，負(fù)荷能力高，并且具有極高的剛性。為了能夠成功
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伺服電機是在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控
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對于航空結(jié)構(gòu)件來說，快速去除大量金屬材料仍然是個挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)工藝的第一步是使用坡銑加工來去除材料，這是耗時的過程?？霞{金屬推出專利設(shè)計的FBX模塊化平底鉆，專
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后疫情時代，提到“疫情防控”，你最先想到的關(guān)鍵詞是什么？核酸檢測？新冠疫苗？在此次新冠肺炎疫情的防控中，核酸檢測作為精準(zhǔn)防控的有效手段，可以主動篩查出無癥狀感
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都市的霓虹散發(fā)著溫暖的光，與車內(nèi)氛圍交相呼應(yīng)，仿佛讓急速奔波的世界慢了下來，釋放掉了所有不安與焦慮的情緒，享受著夜晚車內(nèi)的寧靜，讓自己準(zhǔn)備好迎接明天的挑戰(zhàn)與
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智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的趨勢，智能制造系統(tǒng)作為智能制造技術(shù)的集成應(yīng)用環(huán)境，目前已成為主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家提早布局的重點。德國提出“工業(yè)4.0”概念，美國也推出
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