在金屬切削加工中，車工是一個(gè)非常重要的工種。一個(gè)車工三分靠手藝，七分靠刀具，刀具刃磨質(zhì)量的好壞直接影響到工件的加工質(zhì)量，這說明了刀具刃磨在機(jī)械加工中是相當(dāng)重要的。
在刃磨硬質(zhì)合金刀具時(shí)，由于其刀具材料具有刀片較脆、導(dǎo)熱性差、硬度高等特點(diǎn)，如果采用數(shù)控工具磨床機(jī)械刃磨，設(shè)備價(jià)格昂貴，刃磨時(shí)較容易產(chǎn)生裂紋，磨損后不易修復(fù)。所以，采用普通砂輪進(jìn)行手工刃磨，適合現(xiàn)在機(jī)加工實(shí)習(xí)教學(xué)需求和實(shí)際情況。在手工刃磨時(shí)，采取正確的刃磨工藝和方法，可磨出刀具的刀刃、角度、刀面、斷屑槽等，可有效減少或避免刃磨裂紋的產(chǎn)生。雖然手工刃磨對(duì)實(shí)習(xí)老師和學(xué)生來說是比較辛苦，但它不但提高老師刃磨刀具技能水平，而且可有效培養(yǎng)學(xué)生實(shí)習(xí)刃磨車刀的實(shí)踐能力。
1.1 刀具組成
車刀由刀頭和刀體兩部分組成，刀體的作用是把車刀裝夾在刀架上，起到固定作用。90°外圓車刀刀頭具有“一尖兩刃三面”的特點(diǎn)，即刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面、副后刀面等（如圖1所示）。
圖1 外圓車刀
1.2 刀具幾何角度
圖2 車刀的主要幾何角度
刀具的幾何角度較多，如圖2，其中主偏角（κr）、副偏角（κr′）、前角（γo）、后角（αo）、刃傾角（λs）是主要的幾何角度。但在實(shí)際工作中，只要掌握前角、后角、主偏角、刃傾角和主切削刃即可。
目前磨刀砂輪主要有白色氧化鋁（Ar2O3）和綠色碳化硅（SiC）兩種，它們是金工實(shí)習(xí)教學(xué)較常用的磨刀砂輪。由于刀具材料不同，必須選擇合適砂輪刃磨車刀。Ar2O3砂輪的韌性好、比較鋒利、磨削時(shí)發(fā)熱少，但砂粒硬度較低，所以用來刃磨高速白鋼車刀和硬質(zhì)合金刀桿部分。SiC砂輪硬度高、切削性能好，但較脆，所以適合用來刃磨硬質(zhì)合金刀。
粗磨刀具應(yīng)選用粗砂輪，精磨時(shí)應(yīng)選用細(xì)砂輪，通常選用φ250mm砂輪來刃磨車刀，磨刀前首先用金剛石筆對(duì)砂輪外緣凹凸面進(jìn)行修整。
在機(jī)加工實(shí)習(xí)教學(xué)工作中，實(shí)習(xí)教師要懂得刀具切削基本原理和刀具幾何角度的理論知識(shí)，更重要的要掌握刃磨刀具的基本磨刀技術(shù)。刀具刃磨分為機(jī)械刃磨和手工刃磨，因手工刃磨方便靈活，對(duì)磨刀設(shè)備要求不高，所以手工刃磨是最基本的刃磨方法。根據(jù)筆者的刀具刃磨經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)以90°硬質(zhì)合金（YT15）外圓車刀為例，介紹車刀刃磨工藝及其方法。
3.1 刃磨車刀工藝
車刀刃磨分為粗磨和精磨。粗磨時(shí)，先刃磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角和主后角；再刃磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角和副后角；最后刃磨前刀面，同時(shí)刃磨前角；精磨時(shí)，先修磨前刀面，再修磨主后刀面和副后刀面，最后修磨刀尖圓弧。對(duì)于角度要求較高的刀具，要用萬(wàn)能量角器進(jìn)行檢測(cè)刀具角度，保證正確的刀具幾何角度。
3.2 刃磨車刀的方法
采用氧化鋁砂輪先磨去車刀前面、后面上的焊渣。粗磨主后刀面和副后刀面的刀頭部位。刃磨時(shí)，車刀翹起比刀體上的后角大2°～3°，并稍微高于砂輪中心的水平位置處刃磨，然后再刃磨刀頭上的主后角和副后角。
需用碳化硅砂輪粗磨刀頭上主后刀面，磨主后刀面時(shí)，將刀體向砂輪方向傾斜一個(gè)比主后角大2°，同時(shí)刀柄應(yīng)與砂輪軸線保持平行。刃磨時(shí)，先把車刀已磨好的后刀面靠在砂輪的外緣，開始刃磨時(shí)應(yīng)在接近砂輪中心水平位置，然后使其刃磨位置向砂輪靠近，并作左右緩慢均勻的移動(dòng)，當(dāng)后刀面磨至刀刃處停止，這樣可同時(shí)磨出主偏角90°和主后角。
粗磨刀頭上的副后刀面，磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部應(yīng)向右轉(zhuǎn)副偏角一定角度，同時(shí)車刀底平面向砂輪方向傾斜一個(gè)比副后角大2°。具體刃磨工藝與粗磨刀頭上主后刀面一樣，只不過粗磨副后刀面時(shí)砂輪應(yīng)磨到刀尖處為止，同時(shí)可磨出副偏角κr′和副后角αo′。粗磨前刀面刀體尾部下傾，按前角大小傾斜前刀面，使切削刃與刀體地面平行或傾斜一定角度，使前刀面自下向上慢慢接觸砂輪，并在磨前刀面同時(shí)磨出前角γo。
刃磨卷屑槽、卷屑槽是切削塑性材料的關(guān)鍵。如果卷屑槽刃磨得不好，切削時(shí)不易斷屑，會(huì)不斷纏繞在工件或刀具上，這樣會(huì)刮傷已加工的表面，影響到正常切削，嚴(yán)重的可能會(huì)發(fā)生安全事故。在刀具前刀面刃磨卷屑槽是便于切削時(shí)，屑由于切削產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力不斷變形而折斷。刃磨之前，需將用修砂輪的金剛石筆修磨SiC砂輪，使砂輪的外緣均勻平整。刃磨時(shí)，刀頭應(yīng)垂直向上或向下刃磨。
精磨主后刀面和副后刀面，精磨前要用金剛石修磨細(xì)SiC砂輪，保持砂輪平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。刃磨時(shí)將車刀底平面靠在調(diào)好的托架上，然后刀刃輕微地靠在砂輪的外緣上，并沿砂輪外緣緩慢地左右移動(dòng)，使砂輪磨損均勻、車刀切削刃平直光滑。
刃磨負(fù)倒棱，主切削刃起到刀具主要切削加工工作。為了改善其切削受力和散熱問題，應(yīng)提高主切削刃的強(qiáng)度，一般常在車刀的主切削刃上磨出負(fù)倒棱。負(fù)倒棱的角度一般為-5°～-10°，其寬度b約為為0.6f，f為走刀量。對(duì)于硬質(zhì)合金車刀，需采用較大前角及其切削強(qiáng)度、硬度極低的材料，應(yīng)不適合采用負(fù)倒棱。刃磨負(fù)倒棱時(shí)，為了保證切削刃的質(zhì)量，采用直磨方法用力要輕微，要使主切削刃的后端向刀尖方向擺動(dòng)。
刃磨過渡刃，過渡刃有直線形和圓弧形兩種。刃磨圓弧形過渡刃時(shí)使刀具左右擺動(dòng)，刃磨直線形過渡刃時(shí)使刀具自下向上。在砂輪上手工刃磨刀具，若其切削刃不夠平滑光整。用這樣的刀具車削時(shí)，不僅會(huì)直接影響到工件的表面粗糙度，還會(huì)降低刀具的使用壽命率。手工刃磨后的硬質(zhì)合金車刀須用細(xì)碳化硅油石來回移動(dòng)研磨其刀刃，以免車刀在切削過程會(huì)產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象。
（1）在磨刀前，要嚴(yán)格檢查砂輪是否完好，安裝砂輪應(yīng)保證牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
（2）刃磨車刀時(shí)，磨刀者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，不要正對(duì)砂輪，以免磨粒飛進(jìn)眼中；兩手握車刀時(shí)要平穩(wěn)，用力不能過大，要不斷左右移動(dòng)，使車刀受力均勻，防止硬質(zhì)合金車刀產(chǎn)生裂紋。
（3）刃磨車刀時(shí)應(yīng)自下而上緩慢接觸砂輪，刀具刀頭上端部位與砂輪接觸時(shí)要快速脫離，否則會(huì)碰傷已磨好的刀刃。
（4）刃磨高速白鋼刀須時(shí)常把車刀放到水中冷卻，防止車刀因溫度升高而退火；刃磨硬質(zhì)合金車刀只須將發(fā)熱后的刀桿放到水中冷卻，注意刀頭處不能放到水中，避免刀頭發(fā)生裂紋。
正確理解刀具組成和刀具幾何角度，是正確刃磨車刀的前提。刃磨好的車刀，要在車床上加工試驗(yàn)，隨時(shí)觀察切削情況。只有反復(fù)練習(xí)刃磨，才能掌握車刀的刃磨工藝和方法，合理的刀具刃磨工藝有利于保證工件的加工質(zhì)量和提高機(jī)加工實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量。