薄壁殼體傳統(tǒng)的加工工藝一般為制作復(fù)雜專用工裝夾具，放于車床或加工中心進(jìn)行分序多序加工，分別對工件兩端進(jìn)行粗加工，然后以一端粗加工過的內(nèi)腔為基準(zhǔn)，進(jìn)行定位，精加工另一端，設(shè)計(jì)、布置夾緊壓板，進(jìn)行手動裝夾，再利用加工中心鏜銑另一端和內(nèi)部尺寸，共需四序完成。工件加工尺寸如圖1所示，由于壁厚＜10mm，在裝夾和加工過程中會導(dǎo)致工件裝夾變形和加工變形，無法保證內(nèi)孔、外圓和端面工藝尺寸及形位公差， 即使分多序加工，也較容易導(dǎo)致加工變形，產(chǎn)品合格率比較低。若最后一序精加工用加工中心加工，在裝夾過程中容易導(dǎo)致工件裝夾變形，且效率低下，成本較高，不適用于批量加工。無論是車削還是銑削，都要進(jìn)行粗、精加工，需多套工裝，且工裝夾具皆為手動夾緊，效率低下且費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。
工件的加工難點(diǎn)在于薄壁殼體（壁厚＜10mm），工件相對較大（見圖2），內(nèi)腔為異形腔體，毛坯為鑄件。在裝夾過程中容易變形，且加工端部圖樣尺寸要求嚴(yán)格，公差不易保證。如何做到既能控制工件在裝夾時(shí)的變形量，將粗、精車安排在同一工序，又能快速地實(shí)現(xiàn)定位和夾緊，嚴(yán)格保證圖樣尺寸和加工的穩(wěn)定性，成為工藝設(shè)計(jì)方案構(gòu)思的出發(fā)點(diǎn)。
將工件定位于車序加工，減少裝夾次數(shù)，最好將粗、精車于一序加工，實(shí)現(xiàn)工件的自動裝夾，以此為出發(fā)點(diǎn)去設(shè)計(jì)制作工藝裝備，最終設(shè)計(jì)制作出符合要求的工裝夾具。用該工裝裝夾，粗、精車圖1所示尺寸，一序完成加工，然后以該序加工后的子口進(jìn)行定位，在加工中心上加工另一端的其他項(xiàng)目。
該工裝通過內(nèi)部多點(diǎn)液壓撐緊，調(diào)整液壓壓力，調(diào)整撐緊力，控制變形量，進(jìn)行車序加工，能夠保證產(chǎn)品加工圖樣要求。加工精度高、效率高，能夠很好地滿足設(shè)計(jì)要求，保證加工面工藝要求。它可應(yīng)用于所有普通數(shù)控車床，有很強(qiáng)的適用性。液壓夾具結(jié)構(gòu)如圖3所示。
圖1 工件尺寸
圖2 加工后工件三維圖
對產(chǎn)品毛坯進(jìn)行裝夾，由端蓋、浮動定位板、彈簧和緊定螺釘組成浮動角向定位裝置，對工件進(jìn)行角向定位，毛坯下端頂靠在支撐釘上，在略小于毛坯內(nèi)腔直徑1～2mm的定位塊的作用下，對工件進(jìn)行粗定位。由連接體、支撐體、活塞桿、O形密封圈、擋圈、頂桿和彈簧構(gòu)成密封腔，在該密封腔內(nèi)充滿液壓油，活塞桿在卡盤驅(qū)動軸的推動下，壓縮液壓油，推動頂桿向外移動，安裝在頂桿上的支撐釘頂緊殼體內(nèi)腔壁；與此同時(shí)，心補(bǔ)償型標(biāo)準(zhǔn)卡盤在卡盤驅(qū)動軸的推動下，兩卡爪進(jìn)行自定心對工件夾緊，為減少夾持變形，在夾緊爪上安裝可更換齒塊，減少與毛坯的接觸面。在頂桿和夾緊爪的共同作用下，夾具對毛坯進(jìn)行圓心定位和夾緊。加工完成后，機(jī)床主軸帶動卡盤驅(qū)動軸回拉，夾緊爪回收，放松對工件的夾持，活塞桿在矩形彈簧的作用下進(jìn)行復(fù)位，伴隨腔內(nèi)油壓降低，在彈簧的作用下，頂桿縮回，將工件從夾具上取下，完成工件的裝卸。
在夾緊和松開的整個(gè)過程中，均是通過液壓驅(qū)動自動裝夾，實(shí)現(xiàn)了自動裝卸。實(shí)物如圖4所示。
而這些數(shù)據(jù)卻為新技術(shù)的應(yīng)用提供了豐富的原始素材，通過對海量數(shù)據(jù)的整理和學(xué)習(xí)，從數(shù)據(jù)延伸為模型，進(jìn)而形成病蟲害自動識別、統(tǒng)計(jì)分析、可視化趨勢、預(yù)測預(yù)報(bào)等功能系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)對病蟲害的智能化分析和精準(zhǔn)預(yù)測，徹底實(shí)現(xiàn)科學(xué)、綠色防控，為宏觀決策提供科學(xué)依據(jù)。
該工藝裝備應(yīng)注意的事項(xiàng)主要為液壓夾緊力的調(diào)試。心補(bǔ)償型標(biāo)準(zhǔn)卡盤安裝在設(shè)備主軸上，通過心補(bǔ)償型標(biāo)準(zhǔn)卡盤上的卡盤驅(qū)動軸與設(shè)備主軸液壓缸連接在一起，機(jī)床提供液壓力，推拉卡盤驅(qū)動軸，從而使過渡爪進(jìn)行移動，通過上述夾緊原理進(jìn)行裝夾和松開。為防止工件裝夾變形，可適時(shí)調(diào)整卡盤液壓夾緊力。經(jīng)過多次調(diào)試液壓夾緊力，最終將夾緊力調(diào)整在0.8～1.0MPa范圍內(nèi)，能保證工件裝夾不變形或加工后工件變形小，各項(xiàng)尺寸和形位公差均控制在圖樣要求范圍內(nèi)。
賽努奇人物畫收藏趣味傾向的形成與賽努奇本人以及整個(gè)歐洲所具有的西方文化基因與背景密切相關(guān)，他們對中國繪畫所體現(xiàn)的中國文化、歷史內(nèi)容更感興趣，收藏的趣味正是以“他者”的眼光來觀照中國文化的結(jié)果。繪畫在西方漢學(xué)家與收藏家的眼中更多的是歷史文化的窗口，滿足他們對異域異質(zhì)文化的向往與探求之心。就賽努奇所藏人物畫所反映的趣味來看，其所體現(xiàn)的情節(jié)性和東方文化的內(nèi)涵，正是西方以同構(gòu)的方式來了解和認(rèn)識中國文化的表現(xiàn)。
由于本設(shè)計(jì)采用新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了整個(gè)夾具結(jié)構(gòu)，使加工工藝得到很大的改善。應(yīng)用該夾具裝夾，事實(shí)證明可大大提高加工工件的形狀和位置精度以及尺寸穩(wěn)定性，大大提高工件的合格率。并且自動化裝夾起到了省力、節(jié)約時(shí)間的效果。
該夾具方案為以后的夾具設(shè)計(jì)提供了一種新的思路，通過簡易的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快捷的自動夾緊，其低投入成本和夾具加工的便捷性，為后續(xù)工裝夾具的設(shè)計(jì)提供 了全新的參考。
(9)人類工程活動指標(biāo)。貫穿全區(qū)的公路等交通設(shè)施，對災(zāi)害影響較大，最能代表人類工程活動。所以人類工程活動的量化是將公路設(shè)施經(jīng)柵格化和歸一化處理后，參與評價(jià)(圖3i)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 楊叔子．機(jī)械加工工藝師手冊[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.
圖3 液壓夾具結(jié)構(gòu)
1.浮動定位塊 2.緊定螺釘 3、21.彈簧 4.端蓋 5.支撐塊 6.支撐釘 7.齒塊 8.夾緊爪 9.支撐底座10.矩形彈簧 11.蓋 12.連接體 13.心補(bǔ)償型卡盤 14.支撐體 15.內(nèi)六角圓柱頭螺釘 16.過渡爪 17.O型圈18.擋圈 19.活塞桿 20.頂桿 22.密封圈 23.產(chǎn)品毛坯
圖4 夾具及裝夾